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勞動密集型（以下簡稱 “勞密”）場所建筑因人員高度集中、用電設(shè)備密集、生產(chǎn)作業(yè)流程復(fù)雜等特點(diǎn)，一旦發(fā)生電氣火災(zāi)，容易造成群死群傷和重大財產(chǎn)損失，電氣火災(zāi)已成為此類場所安全運(yùn)營的主要威脅之一。電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為準(zhǔn)確預(yù)警電氣火災(zāi)隱患、切斷火災(zāi)源頭的關(guān)鍵技術(shù)手段，其在勞密場所建筑中的科學(xué)應(yīng)用對提升消防安全防護(hù)水平具有重要現(xiàn)實(shí)意義。 詳細(xì)咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 一、勞密場所建筑的電氣安全痛點(diǎn)與監(jiān)控需求 勞密場所建筑涵蓋紡織廠房、食品加工車間、電子組裝車間、大型商場、宿舍公寓等多種類型，其電氣系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境與安全需求具有顯著特殊性，也催生了對專業(yè)化監(jiān)控系統(tǒng)的迫切需求。 （一）核心電氣安全痛點(diǎn) 用電負(fù)荷動態(tài)波動大：生產(chǎn)設(shè)備、取暖制冷設(shè)備、照明系統(tǒng)等同時運(yùn)行時，用電負(fù)荷常處于高峰狀態(tài)，且部分場所存在隨意增設(shè)臨時用電設(shè)備的情況，易導(dǎo)致線路過載。 電氣故障隱蔽性強(qiáng)：場所內(nèi)線路鋪設(shè)可能穿越吊頂、墻體等隱蔽區(qū)域，長期受潮濕、粉塵、機(jī)械振動等環(huán)境因素影響，線路絕緣層老化、破損引發(fā)的漏電、短路等故障難以通過人工巡檢及時發(fā)現(xiàn)。 人員疏散難度高：人員密度通常可達(dá)每平方米3-5人甚至更高，且部分員工消防安全意識薄弱，若電氣火災(zāi)突發(fā)且未提前預(yù)警，短時間內(nèi)易形成恐慌，疏散通道容易擁堵。 設(shè)備與線路老化加速：部分勞密場所存在設(shè)備超期服役、線路維護(hù)不到位問題，尤其是小型生產(chǎn)企業(yè)，為降低成本忽視電氣系統(tǒng)檢修，進(jìn)一步增加了火災(zāi)風(fēng)險。 （二）針對性監(jiān)控需求 基于上述痛點(diǎn)，勞密場所對電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的需求集中于 “早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)警、早處置”，具體包括：一是實(shí)現(xiàn)對線路過載、漏電、接觸不良等關(guān)鍵隱患的實(shí)時監(jiān)測；二是預(yù)警信號需快速傳遞至值班人員與消防控制室，且具備一定的聯(lián)動處置能力；三是系統(tǒng)需適應(yīng)復(fù)雜環(huán)境，具備抗干擾、穩(wěn)定性強(qiáng)的特點(diǎn)；四是操作簡單易懂，符合場所內(nèi)工作人員的實(shí)際使用能力。 二、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的核心構(gòu)成與工作原理 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)是基于電氣故障探測技術(shù)、數(shù)據(jù)傳輸技術(shù)和智能分析技術(shù)的綜合性安全防護(hù)系統(tǒng)，其核心功能是通過監(jiān)測電氣參數(shù)異常識別火災(zāi)隱患，為應(yīng)急處置爭取時間。 （一）系統(tǒng)核心構(gòu)成 前端探測設(shè)備：作為系統(tǒng)的“感知器官”，直接安裝于電氣線路或設(shè)備上，主要包括： 剩余電流式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器：監(jiān)測線路中的剩余電流，當(dāng)剩余電流超過設(shè)定閾值時觸發(fā)預(yù)警，是探測線路絕緣破損的核心設(shè)備。 測溫式電氣火災(zāi)監(jiān)控探測器：通過接觸式或非接觸式方式監(jiān)測線路接頭、斷路器等關(guān)鍵部位的溫度，預(yù)警接觸不良、過載導(dǎo)致的過熱隱患。 組合式探測器：同時具備剩余電流監(jiān)測與溫度監(jiān)測功能，適用于隱患高發(fā)的關(guān)鍵配電節(jié)點(diǎn)。 監(jiān)控主機(jī)：作為系統(tǒng)的“大腦樞紐”，安裝于消防控制室或值班室，負(fù)責(zé)接收前端探測器傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，進(jìn)行實(shí)時分析、存儲與報警提示。主機(jī)通常具備液晶顯示、聲光報警、歷史數(shù)據(jù)查詢等功能，部分智能主機(jī)可支持遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)訪問。 傳輸網(wǎng)絡(luò)：連接前端探測器與監(jiān)控主機(jī)的“神經(jīng)通路”，常見傳輸方式包括RS485總線、以太網(wǎng)、無線LoRa等。勞密場所中多采用有線傳輸保證穩(wěn)定性，對布線困難的區(qū)域可輔以無線傳輸。 （二）工作原理 系統(tǒng)通過前端探測器持續(xù)采集電氣線路的剩余電流、溫度等關(guān)鍵參數(shù)，并將數(shù)據(jù)經(jīng)傳輸網(wǎng)絡(luò)實(shí)時上傳至監(jiān)控主機(jī)。監(jiān)控主機(jī)預(yù)設(shè)符合勞密場所安全標(biāo)準(zhǔn)的參數(shù)閾值，當(dāng)監(jiān)測到參數(shù)超過閾值時，立即觸發(fā)多級預(yù)警： 本地預(yù)警：探測器發(fā)出聲光報警，提示附近人員關(guān)注隱患位置； 集中預(yù)警：監(jiān)控主機(jī)彈出故障信息并聲光報警，值班人員可快速定位隱患； 聯(lián)動處置：對于具備聯(lián)動功能的系統(tǒng)，可聯(lián)動斷開故障線路的斷路器，或啟動排風(fēng)、報警廣播等設(shè)備，防止隱患擴(kuò)大。 三、電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場所建筑中的應(yīng)用要點(diǎn) 勞密場所建筑的功能分區(qū)多樣、環(huán)境差異大，系統(tǒng)應(yīng)用需結(jié)合場所特點(diǎn)進(jìn)行針對性設(shè)計與實(shí)施，才能充分發(fā)揮作用。 （一）科學(xué)選址與布點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)全覆蓋無死角 布點(diǎn)需遵循“關(guān)鍵部位優(yōu)先、隱患區(qū)域重點(diǎn)”原則，核心布點(diǎn)位置包括： 配電系統(tǒng)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：總配電柜、分配電箱的進(jìn)出線端子、斷路器觸點(diǎn)等； 大功率設(shè)備周邊：紡織機(jī)、空壓機(jī)、大型冷藏設(shè)備等的供電線路及接線盒； 隱蔽與高風(fēng)險區(qū)域：吊頂內(nèi)線路、電纜溝、粉塵較多的生產(chǎn)車間線路、宿舍區(qū)集中插座箱； 負(fù)荷波動較大區(qū)域：臨時作業(yè)區(qū)、節(jié)假日臨時用電集中的區(qū)域。 以紡織廠房為例，除在配電房設(shè)置主機(jī)與核心探測器外，需在每排紡織機(jī)的配電箱內(nèi)安裝組合式探測器，在空調(diào)機(jī)房、原料倉庫的配電線路上增設(shè)測溫探測器，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)區(qū)與輔助區(qū)的覆蓋。 （二）適配場所環(huán)境，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性 勞密場所的特殊環(huán)境易影響系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定性，設(shè)備選型與安裝需關(guān)注環(huán)境適配性： 高濕場所：選用IP65及以上防護(hù)等級的探測器，避免水汽侵入導(dǎo)致短路； 粉塵場所：采用防塵型探測器，且定期清理探測頭表面積塵； 振動場所：探測器與線路連接采用防松接頭，避免振動導(dǎo)致接觸不良； 高溫場所：選用耐高溫探測器，遠(yuǎn)離直接熱源。 （三）優(yōu)化系統(tǒng)聯(lián)動，提升應(yīng)急處置效率 勞密場所人員密集，應(yīng)急處置的“時效性”至關(guān)重要，系統(tǒng)聯(lián)動設(shè)計需兼顧“安全”與“可控”： 分級聯(lián)動邏輯：對于非生產(chǎn)關(guān)鍵線路，可設(shè)置“預(yù)警10秒后自動斷電”；對于生產(chǎn)核心線路，設(shè)置“預(yù)警后僅報警，由值班人員手動斷電”，避免突然斷電導(dǎo)致生產(chǎn)事故； 跨系統(tǒng)聯(lián)動：將電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)與火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、應(yīng)急廣播系統(tǒng)聯(lián)動，當(dāng)發(fā)生嚴(yán)重隱患時，應(yīng)急廣播同步播放預(yù)警信息，引導(dǎo)人員做好疏散準(zhǔn)備； 遠(yuǎn)程監(jiān)控聯(lián)動：對于大型勞密企業(yè)或園區(qū)，可搭建集中監(jiān)控平臺，將各場所的監(jiān)控主機(jī)數(shù)據(jù)接入平臺，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程報警、數(shù)據(jù)匯總與隱患統(tǒng)計分析。 （四）強(qiáng)化運(yùn)維管理，避免“裝而不用” 系統(tǒng)的有效運(yùn)行依賴全生命周期的運(yùn)維管理，勞密場所需建立完善的運(yùn)維機(jī)制： 定期校準(zhǔn)：每半年至一年對探測器進(jìn)行參數(shù)校準(zhǔn)，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確； 日常巡檢：每日查看監(jiān)控主機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，每周檢查前端探測器接線與防護(hù)情況，尤其關(guān)注高環(huán)境應(yīng)力區(qū)域的設(shè)備； 應(yīng)急演練：每月組織值班人員開展預(yù)警處置演練，確保其能快速定位隱患、操作聯(lián)動設(shè)備； 數(shù)據(jù)復(fù)盤：定期分析監(jiān)控主機(jī)存儲的歷史數(shù)據(jù)，識別線路負(fù)荷變化規(guī)律與隱患高發(fā)時段，提前采取整改措施。 四、應(yīng)用價值與實(shí)踐成效 電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)在勞密場所的應(yīng)用，從“被動滅火”轉(zhuǎn)向“主動防火”，其價值主要體現(xiàn)在三個層面： （一）隱患預(yù)警準(zhǔn)確化，降低火災(zāi)發(fā)生率 系統(tǒng)可在電氣故障發(fā)展為火災(zāi)前發(fā)出預(yù)警，將火災(zāi)隱患消滅在萌芽狀態(tài)。據(jù)應(yīng)急管理部數(shù)據(jù)，安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)的勞密場所，電氣火災(zāi)發(fā)生率較未安裝場所降低60%以上，且未發(fā)生過因電氣故障引發(fā)的重大火災(zāi)事故。 （二）應(yīng)急處置有效化，減少事故損失 即使發(fā)生隱患，系統(tǒng)可快速定位故障位置，值班人員通常可在5-10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場處置，避免隱患擴(kuò)大為火災(zāi)。某電子組裝車間曾因設(shè)備短路引發(fā)剩余電流超標(biāo)，系統(tǒng)10秒內(nèi)報警，值班人員3分鐘內(nèi)斷開故障線路，未造成設(shè)備損壞與人員疏散。 （三）管理智能化，提升安全管理水平 系統(tǒng)存儲的歷史數(shù)據(jù)可為勞密場所的電氣安全管理提供決策依據(jù)，通過分析負(fù)荷波動、隱患分布等數(shù)據(jù)，可優(yōu)化配電方案、制定針對性維護(hù)計劃，實(shí)現(xiàn)“數(shù)據(jù)驅(qū)動的準(zhǔn)確管理”，降低安全管理成本。 五、現(xiàn)存問題與發(fā)展方向 （一）現(xiàn)存主要問題 小型場所重視不足：部分小型勞密企業(yè)為節(jié)省成本，未安裝系統(tǒng)或選用劣質(zhì)設(shè)備，存在“重生產(chǎn)、輕安全”現(xiàn)象； 系統(tǒng)兼容性差：早期安裝的傳統(tǒng)監(jiān)控主機(jī)與新型智能探測器難以兼容，導(dǎo)致升級改造困難； 運(yùn)維能力薄弱：部分場所缺乏專業(yè)運(yùn)維人員，系統(tǒng)出現(xiàn)故障后無法及時修復(fù)，長期處于“帶病運(yùn)行”狀態(tài)。 （二）未來發(fā)展方向 智能化升級：融入物聯(lián)網(wǎng)與人工智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)隱患趨勢預(yù)測、異常數(shù)據(jù)智能甄別； 一體化集成：與智慧消防平臺、安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)深度融合，實(shí)現(xiàn)電氣安全、火災(zāi)報警、人員定位等數(shù)據(jù)的一體化監(jiān)控； 輕量化普及：針對小型勞密場所開發(fā)低成本、易安裝的輕量化系統(tǒng)，降低準(zhǔn)入門檻，推動全行業(yè)覆蓋。 六、安科瑞電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)介紹 6.1概述 Acre1-6000電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)，是根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)由安科瑞電氣股份有限公司研發(fā)的全數(shù)字化獨(dú)立運(yùn)行的系統(tǒng)，已通過消防電子產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗的消防電子產(chǎn)品試驗認(rèn)證，并且均通過嚴(yán)格的EMC電磁兼容試驗，保證了該系列產(chǎn)品在低壓配電系統(tǒng)中的安全正常運(yùn)行，現(xiàn)均已批量生產(chǎn)并在全國得到廣泛地應(yīng)用。該系統(tǒng)通過對剩余電流、過電流、過電壓、溫度和故障電弧等信號的采集與監(jiān)視，實(shí)現(xiàn)對電氣火災(zāi)的早期預(yù)防和報警，當(dāng)必要時還能聯(lián)動切除被檢測到剩余電流、溫度和故障電弧等超標(biāo)的配電回路;并根據(jù)用戶的需求，還可以滿足與AcreIEMS企業(yè)微電網(wǎng)管理云平臺或火災(zāi)自動報警系統(tǒng)等進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享。 6.2應(yīng)用場合 適用于智能樓宇、高層公寓、賓館、飯店、商廈、工礦企業(yè)、消防單位以及石油化工、文教衛(wèi)生、金融、電信等領(lǐng)域。 6.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 6.4系統(tǒng)功能 監(jiān)控設(shè)備能接收多臺探測器的剩余電流、溫度信息，報警時發(fā)出聲、光報警信號，同時設(shè)備上紅色“報警”指示燈亮，顯示屏指示報警部位及報警類型，記錄報警時間，聲光報警一直保持，直至按設(shè)備的“復(fù)位”按鈕或觸摸屏的“復(fù)位”按鍵遠(yuǎn)程對探測器實(shí)現(xiàn)復(fù)位。對于聲音報警信號也可以使用觸摸屏“消聲”按鍵手動消除。 當(dāng)被監(jiān)測回路報警時，控制輸出繼電器閉合，用于控制被保護(hù)電路或其他設(shè)備，當(dāng)報警消除后，控制輸出繼電器釋放。 通訊故障報警：當(dāng)監(jiān)控設(shè)備與所接的任一臺探測器之間發(fā)生通訊故障或探測器本身發(fā)生故障時，監(jiān)控畫面中相應(yīng)的探測器顯示故障提示，同時設(shè)備上的黃色“故障”指示燈亮，并發(fā)出故障報警聲音。電源故障報警：當(dāng)主電源或備用電源發(fā)生故障時，監(jiān)控設(shè)備也發(fā)出聲光報警信號并顯示故障信息，可進(jìn)入相應(yīng)的界面查看詳細(xì)信息并可解除報警聲響。 當(dāng)發(fā)生剩余電流、超溫報警或通訊、電源故障時，將報警部位、故障信息、報警時間等信息存儲在數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)報警解除、排除故障時，同樣予以記錄。歷史數(shù)據(jù)提供多種便捷、快速的查詢方法。 6.5配置方案 七、結(jié)語 勞密場所建筑的電氣安全是安全生產(chǎn)的重中之重，電氣火災(zāi)監(jiān)控系統(tǒng)作為主動防護(hù)的核心技術(shù)手段，其科學(xué)應(yīng)用是防范電氣火災(zāi)的關(guān)鍵防線。未來，隨著智能化技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)將從“監(jiān)測預(yù)警”向“預(yù)測性維護(hù)”升級，為勞密場所的安全運(yùn)營提供更廣泛、有效的保障。同時，需通過政策引導(dǎo)、技術(shù)推廣與監(jiān)管強(qiáng)化，推動系統(tǒng)在各類勞密場所的全覆蓋與規(guī)范運(yùn)行，真正守護(hù)人員生命與財產(chǎn)安全。

摘要：純電動汽車的能量來源于動力電池，而作為二次電池其充電環(huán)節(jié)必不可少。新能源汽車產(chǎn)業(yè)近幾年正在歷經(jīng)大變革、高速度發(fā)展，本該隨之興起的充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直遲遲未跟隨產(chǎn)業(yè)鏈的進(jìn)展而加快提速。其中比較重要一項就是充電樁的漏電問題，目前，雖然我國在電動汽車充電樁上均有絕緣檢測功能，但是針對其安全問題還未完善，就平衡電橋法、不平衡電橋法及直流法三種絕緣檢測方式的優(yōu)劣勢進(jìn)行了簡單對比。從檢測原理、注意事項等多個方面對絕緣監(jiān)測裝置進(jìn)行了簡單分析，并通過實(shí)踐表明該裝置可有效提升充電樁的安全性。 關(guān)鍵詞：電動汽車；充電樁；絕緣檢測 詳情咨詢：安科瑞丁187 6159 9093 0、引言 為了減少對環(huán)境的破壞，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展與環(huán)境安全，電動汽車作為我國未來汽車工業(yè)發(fā)展的目標(biāo)，加強(qiáng)充電樁自我孤立的設(shè)計，可以有效提高我國資源的可持續(xù)發(fā)展，另一方面提高經(jīng)濟(jì)效率，實(shí)現(xiàn)我國“環(huán)境保護(hù)”這一基本國策。 電動汽車技術(shù)的發(fā)展使我國越來越多的專業(yè)人員對這一領(lǐng)域感興趣。充電電池是電動汽車技術(shù)應(yīng)用的一個重要和不可缺少的組成部分，它已經(jīng)被認(rèn)為是其發(fā)展水平的一個重要和具有代表性的組成部分。我國的充電標(biāo)準(zhǔn)較低，特別是充電功率較低和速度較慢。電線桿是現(xiàn)代社會促進(jìn)姿勢的主要方向，因此它們在安全方面要求更高。在這方面，我國明確規(guī)定了直流電充電的規(guī)格，并建議進(jìn)行必要的隔離試驗，從而提高充電的安全性。 1、充電樁系統(tǒng)的理解 通俗來說，所謂的充電系統(tǒng)包含了四個部分：電動汽車充電樁、網(wǎng)絡(luò)集中器、電池管理模塊、管理服務(wù)平臺。鑒于四部分的要求，可依據(jù)以下四點(diǎn)分析： 安全性：充電安全性可以確保汽車本身以及工作人員的生命安全，這是主要的要素，借助安全性這一點(diǎn)，提高管理的便利性。 便捷性：此裝置采用新智能管理系統(tǒng)，在充電時，用戶和工作人員不需要過多地參與操作，即可完成汽車充電，具有很好的便捷性。 高回報：充電系統(tǒng)在給蓄電池充電時，一方面降低蓄電池充電的成本，其次提高電動汽車的運(yùn)行效力，兩者結(jié)合，是雙贏的局面。 效率：此特征主要是通過高科技手段使得充電效率大大提高，通過這個環(huán)節(jié)，達(dá)到充電系統(tǒng)工作的征途效能，然后達(dá)到降低能源消耗的目的。 2、絕緣檢測方法 通常，直流系統(tǒng)并不會受接地點(diǎn)的影響而出現(xiàn)運(yùn)行障礙的。但是，如果未及時發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，則可能會在另一個接地故障點(diǎn)出現(xiàn)問題時引發(fā)重大事故。為確保直流系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，在線檢測直流系統(tǒng)的絕緣狀況。一旦檢測到接地故障或者發(fā)生此類故障時，要及時發(fā)出報警信息，向維修人員明確標(biāo)示發(fā)生故障的分支點(diǎn)，減少因查找故障點(diǎn)所造成的維修延誤，引發(fā)故障現(xiàn)象的發(fā)生。因此在對正負(fù)直流母線電壓接地這一項工作檢查時，用電壓表來測量，并將其絕緣電阻計算出來，以便能夠在電阻值低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)時，能夠及時地向操作人員發(fā)出警報信息，同時可以自動化啟動分支，用于對其故障地點(diǎn)進(jìn)行檢測。 3、電動汽車充電樁絕緣檢測的實(shí)現(xiàn)方案 本研究包括云端服務(wù)器、電動汽車充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)和客戶端；云端服務(wù)器工作時，通過HTTP確保瀏覽器與客戶端的聯(lián)通，通過TCP確保充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)處于正常聯(lián)通狀態(tài)；電動汽車充電樁漏電檢測在線監(jiān)控系統(tǒng)包括充電樁漏電檢測傳感器、基于NB-IoT通信控制模塊、協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)、嵌入式網(wǎng)關(guān)，充電樁漏電檢測傳感器上帶有紅外感應(yīng)傳感器，充電樁漏電檢測傳感器之間采用NB-IoT無線通信技術(shù)，將充電樁漏電檢測傳感器看作網(wǎng)絡(luò)中的網(wǎng)絡(luò)可用協(xié)調(diào)器節(jié)點(diǎn)，借助此節(jié)點(diǎn)實(shí)時收集網(wǎng)絡(luò)報警節(jié)點(diǎn)信息，同時信息共享到網(wǎng)關(guān)，進(jìn)而傳輸?shù)竭h(yuǎn)端的服務(wù)后臺。 漏電檢測的實(shí)現(xiàn)過程： 在本研究中，確保云端服務(wù)器上線是基于NB-IoT的通信控制模塊完成，一旦確認(rèn)成功連接狀態(tài)，雙方通過握手協(xié)議建立數(shù)據(jù)連接。 更進(jìn)一步地，在本研究中，云端服務(wù)器為不同類型的連接提供不同的數(shù)據(jù)通信端口。 更進(jìn)一步地，在本研究中，云端服務(wù)器構(gòu)建為多用戶接入模式，客戶端登錄系統(tǒng)時，需要確認(rèn)身份，用戶名和密碼驗證正確的情況下，允許進(jìn)入系統(tǒng)，且需要一定登錄權(quán)限，手機(jī)app登錄時，也做了相應(yīng)的設(shè)置，在用戶名、密碼核對無誤的情況下，才允許進(jìn)入系統(tǒng)，且需要相應(yīng)權(quán)限。 更進(jìn)一步地，在本研究中，設(shè)計了云端服務(wù)器的組群權(quán)限管理，此功能的增加，可以使得云端服務(wù)器在提升業(yè)務(wù)管理方面更加完善，使得業(yè)務(wù)信息、流程管理更清楚、更具有針對性。 在本研究中，漏電檢測裝置通過NB-IoT無線通信技術(shù)進(jìn)行監(jiān)測，每個報警器作為NB-IoT網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，WSN組網(wǎng)方式組合成一張實(shí)時連接的無線網(wǎng)絡(luò)。方式將數(shù)據(jù)傳輸?shù)紻ATA網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)中包含了所有現(xiàn)場節(jié)點(diǎn)的報警信息。在此傳輸過程中，在完成協(xié)調(diào)器與嵌入式網(wǎng)關(guān)之間的數(shù)據(jù)信息共享時，首先由報警器節(jié)點(diǎn)信息匯聚到網(wǎng)關(guān)，后臺用戶查詢和設(shè)置命令下發(fā)給系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)以進(jìn)行信息校驗。嵌入式網(wǎng)關(guān)在實(shí)時報警和上傳數(shù)據(jù)的作用也凸顯重要層級，充電樁漏電檢測裝置產(chǎn)生的異常信息首先由NB-IoT模塊監(jiān)測并通過系統(tǒng)中的模塊電路主板借助固定IP傳輸，數(shù)據(jù)傳輸?shù)椒?wù)器后，按照服務(wù)器預(yù)先設(shè)定的報警閾值進(jìn)行數(shù)據(jù)復(fù)核判斷，完成報警信息的外發(fā)與推送。 電力公司運(yùn)檢部門的檢修工作也因此得心應(yīng)手，不需要現(xiàn)場巡視，借助網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通服務(wù)器，查詢本公司的資產(chǎn)設(shè)備編號即可確認(rèn)監(jiān)測裝置目前所處的狀態(tài)，如果發(fā)現(xiàn)有需要處理的警情，可通過短信方式通知相關(guān)運(yùn)維人員，方能及時處理故障等。 本研究的工作原理：充電樁漏電檢測傳感器檢測到漏電后，充電樁漏電檢測裝置加裝的傳感器感漏電流觸發(fā)報警，這份報警信息將會由NB-IoT網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)絻?nèi)嵌網(wǎng)關(guān)終端，網(wǎng)關(guān)具有智能化功能，處理數(shù)據(jù)后，會顯示報警設(shè)備的位置信息，位置信息也會通過NB-IoT發(fā)送至平臺預(yù)設(shè)的該特定IP上，相關(guān)使用方可以借助服務(wù)器查詢設(shè)備是否漏電。 該系統(tǒng)還設(shè)置了系統(tǒng)推送信息，NB-IoT模塊通過互聯(lián)網(wǎng)將消息發(fā)送給相應(yīng)的維修單位，確保監(jiān)管工作到位到人，使得設(shè)備穩(wěn)定工作。 與當(dāng)前技術(shù)相比，本設(shè)計具有如下有益效果：借助當(dāng)前技術(shù)背景與現(xiàn)狀，完成四個確保設(shè)計：確保充電樁漏電裝置非法開啟行為可追溯、報警信息可查詢。確保報警依據(jù)后臺能夠查閱告警設(shè)備的位置信息。確保軟件根據(jù)充電樁漏電檢測裝置編號和地圖呈現(xiàn)對應(yīng)狀態(tài)。確保警情可以立即通知相關(guān)維護(hù)處理、補(bǔ)救等。 4、安科瑞充電樁收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)選型方案 4.1概述 AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費(fèi)運(yùn)營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實(shí)時監(jiān)控充電樁運(yùn)行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時對充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。 4.2應(yīng)用場所 適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實(shí)業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。 4.3系統(tǒng)結(jié)構(gòu) 系統(tǒng)分為四層： 1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)層和客戶端層。 2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計量和保護(hù)。 3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。 4）數(shù)據(jù)層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實(shí)時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。 5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費(fèi)平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。 小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實(shí)時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時為運(yùn)維人員提供運(yùn)維APP，充電用戶提供充電小程序。 4.4安科瑞充電樁云平臺系統(tǒng)功能 4.4.1智能化大屏 智能化大屏展示站點(diǎn)分布情況，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點(diǎn)的站點(diǎn)信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。 4.4.2實(shí)時監(jiān)控 實(shí)時監(jiān)視充電設(shè)施運(yùn)行狀況，主要包括充電樁運(yùn)行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓電流，充電樁告警信息等。 4.4.3交易管理 平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。 4.4.4故障管理 設(shè)備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時運(yùn)維人員可通過運(yùn)維APP收取故障推送，運(yùn)維人員在運(yùn)維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。 4.4.5統(tǒng)計分析 通過系統(tǒng)平臺，從充電站點(diǎn)、充電設(shè)施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。 4.4.6基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理 在系統(tǒng)平臺建立運(yùn)營商戶，運(yùn)營商可建立和管理其運(yùn)營所需站點(diǎn)和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。 4.4.7運(yùn)維APP 面向運(yùn)維人員使用，可以對站點(diǎn)和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時可接收故障推送 4.4.8充電小程序 面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。 4.5系統(tǒng)硬件配置 5、結(jié)束語 由上述內(nèi)容可以得知，在對電動汽車的充電樁進(jìn)行使用時，需要提前進(jìn)行絕緣檢測，以保證其應(yīng)用的安全性。這便要求將絕緣檢測裝置控制模塊融入到充電樁內(nèi)，然后再進(jìn)行充電操作，只有切實(shí)保證絕緣性能后，方可進(jìn)入充電階段，這樣能夠有效降低因充電樁質(zhì)量問題而導(dǎo)致的電動汽車受損，或?qū)Σ僮魅藛T人身安全所造成的威脅。

數(shù)央網(wǎng) 2025年7月30日 利馳軟件榮膺CFS第十四屆財經(jīng)峰會雙料大獎 ——深耕工業(yè)電氣數(shù)字化，以創(chuàng)新驅(qū)動新質(zhì)生產(chǎn)力發(fā)展 7 月 16 日至 17 日，以 “穿越變革浪潮，共筑經(jīng)濟(jì)韌性” 為主題的 CFS 第十四屆財經(jīng)峰會暨 2025 新質(zhì)生產(chǎn)力企業(yè)家大會在上海舉行。本屆峰會匯聚超 1000 位參會嘉賓，170 余位重要嘉賓線上、線下分享前沿觀點(diǎn)，300 余家媒體聚焦報道。作為工業(yè)電氣數(shù)字化領(lǐng)域的先行者與領(lǐng)導(dǎo)者，利馳軟件憑借技術(shù)創(chuàng)新與行業(yè)積淀，一舉斬獲 “2025 數(shù)字化轉(zhuǎn)型領(lǐng)軍品牌”，同時董事長令永卓獲評 “2025 數(shù)字化領(lǐng)軍人物”，雙料榮譽(yù)彰顯了行業(yè)認(rèn)可。 一、三十載創(chuàng)新不止，定義電氣數(shù)字化未來 作為清華畢業(yè)的工業(yè)軟件 “老兵”，令永卓曾三次斬獲國家科技部創(chuàng)新基金。兼具學(xué)術(shù)積淀與管理視野的他，在工業(yè)電氣行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型道路上，既能高瞻遠(yuǎn)矚，又能腳踏實(shí)地。自1995年創(chuàng)立利馳軟件以來，他便以推動工業(yè)電氣行業(yè)數(shù)字化為己任。令永卓帶領(lǐng)利馳軟件不斷創(chuàng)新，從最初的CAD工具軟件起步，逐步構(gòu)建起覆蓋電氣全流程的數(shù)字化生態(tài)。30年間，他以其深厚的行業(yè)洞察力、卓越的管理才能以及對技術(shù)的無限熱忱，引領(lǐng)著眾多工業(yè)電氣企業(yè)邁向數(shù)字化、智能化的新紀(jì)元，展現(xiàn)出與國家發(fā)展同頻的企業(yè)家格局。 二、全棧數(shù)字化解決方案：驅(qū)動企業(yè)進(jìn)階之路 經(jīng)過三十年的持續(xù)創(chuàng)新，利馳軟件形成了"崗位級-車間級-工廠級"全棧數(shù)字化解決方案，核心產(chǎn)品包含電氣選型（電小二）、智能報價（ExWinner）、電氣設(shè)計（SuperWORKS）、數(shù)字母排（SuperPanel）、數(shù)字線束（SuperHarness）及生產(chǎn)管理系統(tǒng)等，并依托企業(yè)數(shù)字化協(xié)同平臺D-Hub集數(shù)字化工具、行業(yè)數(shù)據(jù)共享、企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)管理等于一體，達(dá)到報價、設(shè)計、制造、運(yùn)維全業(yè)務(wù)流程的數(shù)字化貫通與數(shù)據(jù)驅(qū)動決策，助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)全流程效率提升、縮短生產(chǎn)周期、降低生產(chǎn)成本的技術(shù)飛躍。 崗位級：重塑工程師工作效能—— 針對基礎(chǔ)工程師核心場景，利馳以數(shù)字化工具鏈重構(gòu)工作模式——通過電小二（選型）、ExWinner（報價）、SuperWORKS（設(shè)計）等工具，覆蓋選型、識圖、報價、投標(biāo)、設(shè)計全環(huán)節(jié)。依托工具輕量化、流程數(shù)字化、數(shù)據(jù)可復(fù)用，崗位人員得以擺脫手動錄入、紙質(zhì)傳遞等重復(fù)勞動，用數(shù)字化能力直接提升崗位效能。 車間級：引領(lǐng)生產(chǎn)新范式—— 聚焦生產(chǎn)核心環(huán)節(jié)，利馳通過專用軟件實(shí)現(xiàn)電氣裝備關(guān)鍵部件制造升級。其中，SuperPanel（數(shù)字母排）、SuperHarness（數(shù)字線束）、SuperBOX等產(chǎn)品深度應(yīng)用于母排、線束、配電箱等部件生產(chǎn)，打通設(shè)計與制造協(xié)同鏈路。這一模式不僅提升生產(chǎn)效率、優(yōu)化物料利用、降低綜合成本，更推動生產(chǎn)從 “經(jīng)驗依賴” 轉(zhuǎn)向 “數(shù)據(jù)驅(qū)動”，實(shí)現(xiàn)透明化與精益化管理。 工廠級：打造全流程協(xié)同生態(tài)—— 針對大型企業(yè)轉(zhuǎn)型需求，利馳以 D-Hub 平臺構(gòu)建工廠級數(shù)字化協(xié)同體系。依托 “一套 3D 數(shù)字樣機(jī)、一個數(shù)據(jù)平臺”，實(shí)現(xiàn)電氣裝備從報價、設(shè)計、工藝仿真到數(shù)控加工、部裝、總裝的全流程銜接，打通設(shè)計與生產(chǎn)數(shù)據(jù)壁壘。此舉助力企業(yè)落地數(shù)據(jù)驅(qū)動制造與并行工程，在提升效率的同時沉淀企業(yè)數(shù)據(jù)資產(chǎn)。 三、創(chuàng)新驅(qū)動：釋放工業(yè)數(shù)據(jù)價值 以 “推動數(shù)字革命，連接電氣新未來” 為使命，利馳將數(shù)據(jù)視為 “工業(yè)新石油”，通過技術(shù)創(chuàng)新踐行新質(zhì)生產(chǎn)力理念。從3D建模到元件庫構(gòu)建、從智能算料到云端協(xié)同，利馳讓數(shù)據(jù)在全流程中持續(xù)釋放能量，推動行業(yè)向數(shù)字化、智能化升級。 展望未來，利馳軟件將深化數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步釋放工業(yè)數(shù)據(jù)價值，持續(xù)引領(lǐng)工業(yè)電氣行業(yè)在數(shù)字化浪潮中穿越變革、筑牢韌性。

低壓電器通常會有三個電壓指標(biāo)： 額定工作電壓 Ue 額定絕緣電壓 Ui 額定沖擊耐受電壓 Uimp 這三個電壓含義與用途完全不同。一個是正常工作的電壓，其他兩個和安全相關(guān)。根據(jù)?GB/T 14048.1-2023的定義，嘗試解釋一下這三個電壓的作用。 一、標(biāo)準(zhǔn)里的定義 1、額定工作電壓 Ue 與額定工作電流 Ie、使用類別共同表示電器的工作適用性與試驗條件。 單極設(shè)備，額定工作電壓一般規(guī)定為跨極二端電壓（如230VAC）。 多極設(shè)備，額定工作電壓規(guī)定為相間電壓（如400VAC）。 根據(jù)IEC60038的規(guī)定：三相系統(tǒng)的額定工作電壓，如230/400V或400V(50Hz)、277/480V或480V(60Hz)，其中低的是相對中性線的電壓，高的是相間電壓，如果只標(biāo)一個電壓，應(yīng)該標(biāo)相間電壓。 2、額定絕緣電壓 Ui 與介電試驗電壓和爬電距離相關(guān)的電壓值，用來做絕緣配合的設(shè)計基準(zhǔn)。任何情況下，最大Ue 不得超過 Ui，這個電壓是正弦波電壓。 3、額定沖擊耐受電壓 Uimp 電器在規(guī)定條件下能承受而不發(fā)生擊穿的標(biāo)準(zhǔn)化沖擊電壓峰值（1.2/50 μs），直接用于最小空氣間隙的確定。這個電壓不是正弦波，是一個沖擊波，能量小于正常的正弦波。 二、三個電壓的分工 1、Ue——工作能力的基準(zhǔn) 說明電器可以用什么電壓來工作，是三相還是單相，電壓等級是多少。同時通斷能力、過載能力、溫升、機(jī)械/電氣壽命等項目都和額定電壓有關(guān)，必須與?Ie、使用類別配套使用，證明電器的工作能力在哪個段位。 2、Ui——工頻絕緣的基準(zhǔn) 說明電器的絕緣夠不夠強(qiáng)，用來確定工頻耐壓試驗電壓以及最小爬電距離（還需要結(jié)合污染等級、材料組別、海拔修正）。優(yōu)選值：250/300/500/690/800/1000V 等，應(yīng)該要覆蓋產(chǎn)品預(yù)期的最高 Ue。 3、Uimp——沖擊絕緣的基準(zhǔn) 說明電器在沖擊下能不能扛，典型電壓值： 2.5/4/6/8/12 kV 等，用于確定最小空氣間隙與雷電操作過電壓能力，與過電壓類別（II/III/IV）密切相關(guān)。 三、設(shè)計的驗證 就是用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的試驗來證明廠家在銘牌上聲明的3個電壓是不是真實(shí)可靠的。 1、工頻介電： 按 Ui 選取介電試驗電壓打1分鐘的耐壓試驗。按表19(上一版老標(biāo)準(zhǔn)中是12A）所示的介電試驗電壓值選取。主要是帶電部件之間和可接觸的金屬之間。 2、空氣間隙： 設(shè)計和驗證時按 Uimp（并做海拔修正）確定最小值。按表13選取。也就是說，最小帶電導(dǎo)體之間的間隙不能小于這個值。 3、爬電距離： 按 Ui ×（污染等級 × 材料組別）確定最小值。按表15選取。 4、工頻耐壓/沖擊耐壓： 試驗期間不能發(fā)生擊穿、閃絡(luò)、不可接受的放電，絕緣不能出現(xiàn)損壞。 5、空氣間隙/爬電距離： 實(shí)測值要大于標(biāo)準(zhǔn)查到的最小值（并且還要考慮海拔修正，也就是要相應(yīng)的放大）。 四、選型參考 正常選型的時候按常規(guī)選用即可，沒有必要追求高電壓參數(shù)，更高的 Ui/Uimp 往往意味著更大的間隙和爬電、更寬的端子和更大殼體，成本與尺寸也會上升，配電箱布置還會吃緊。只有在以下情況時需要考慮高參數(shù)： 海拔高：大于>2000 m時，要按照海拔來選取降容系數(shù)。 污染等級高，比如3或4：在粉塵和潮濕環(huán)境下爬電距離要求會更大。 過電壓類別高或浪涌重：比如進(jìn)線、配電變壓器一次側(cè)、重合閘或者大感性負(fù)載操作時。 轉(zhuǎn)自網(wǎng)絡(luò)，僅供學(xué)習(xí)參考！

引言：在低壓配電系統(tǒng)中，斷路器是保障用電安全、實(shí)現(xiàn)能源有效管理的核心設(shè)備。安科瑞ASCM5E系列智能塑殼斷路器以國家標(biāo)準(zhǔn)為研發(fā)基石，憑借準(zhǔn)確監(jiān)測、智能控制、多重防護(hù)等優(yōu)勢，廣泛適配工業(yè)車間、商業(yè)綜合體、民用建筑及基礎(chǔ)設(shè)施的三相四線中性點(diǎn)直接接地（TT）配電網(wǎng)絡(luò)，為額定電壓 400V、額定電流至 630A 的配電系統(tǒng)提供詳細(xì)解決方案。 詳細(xì)產(chǎn)品咨詢：安科瑞丁187 6159 9093。 ? 一、全參數(shù)準(zhǔn)確監(jiān)測，用電狀態(tài)透明可視? 相較于傳統(tǒng)斷路器的單一保護(hù)功能，ASCM5E系列實(shí)現(xiàn)了從“被動感知”到“主動監(jiān)測”的升級，搭載高精度測量模塊，電壓、電流精度可達(dá)0.5s級，有功、無功精度達(dá)1級，能實(shí)時捕捉12項關(guān)鍵電參數(shù)。? 在監(jiān)測維度上，除常規(guī)的三相電壓、負(fù)荷電流、有功/無功/視在功率、功率因數(shù)外，還創(chuàng)新納入電壓諧波含量、電流波形失真度、端子及觸頭溫度等深度數(shù)據(jù)。例如在工業(yè)場景中，可通過 0.05In-1.2In范圍內(nèi)的準(zhǔn)確計量，預(yù)判電機(jī)等設(shè)備的老化趨勢；商業(yè)建筑中，能依托三相有功電量累計功能，實(shí)現(xiàn)各區(qū)域能耗的準(zhǔn)確核算。搭配中英文液晶顯示界面，各類數(shù)據(jù)直觀呈現(xiàn)，故障類型（如過載、欠壓、短路等）可自動識別、存儲與查詢，讓用電狀態(tài)盡在掌握。 ? 二、多場景智能操控，管理效率倍增? 該系列斷路器深度融合“四遙功能”（遙信、遙測、遙控、遙調(diào)），構(gòu)建起靈活有效的操控體系。支持手機(jī)APP、云端平臺等多端遠(yuǎn)程控制，配合時控、費(fèi)控等自定義模式，可實(shí)現(xiàn)設(shè)備的定時開合與功率限定——企業(yè)可遠(yuǎn)程關(guān)停閑置車間電源，商場能依據(jù)客流高峰自動調(diào)整區(qū)域供電負(fù)荷，大幅降低人工巡檢成本。? 在參數(shù)配置上，長延時、短延時、瞬時三段保護(hù)采用電子式脫扣設(shè)計，與電源電壓無關(guān)，適配不同負(fù)載特性。此外，通過HPLC可拔插模塊及微功率藍(lán)牙無線通訊，實(shí)現(xiàn)參數(shù)的在線修改與遠(yuǎn)程升級，維護(hù)便捷性大幅提升。 過載長延遲參數(shù)設(shè)定 短路短延遲參數(shù)設(shè)定 瞬時參數(shù)設(shè)定 三、多重防護(hù)體系，筑牢安全防線? 安全是ASCM5E系列的核心競爭力，其構(gòu)建了“預(yù)警-干預(yù)-保障” 的全鏈條防護(hù)機(jī)制。基礎(chǔ)保護(hù)覆蓋過壓、欠壓、缺相、缺零、短路、過載等常規(guī)風(fēng)險，更創(chuàng)新性加入孤島保護(hù)、發(fā)電電流三相不平衡保護(hù)及溫度保護(hù)。? 針對意外情況，產(chǎn)品內(nèi)置雙回路安全保障：即使主控制芯片失效，獨(dú)立硬件模塊仍能觸發(fā)漏電、過載保護(hù)動作，避免“安全空窗期”。在短路保護(hù)方面，不同殼架等級產(chǎn)品展現(xiàn)出強(qiáng)勁分?jǐn)嗄芰Γ?30A 規(guī)格最大運(yùn)行短路分?jǐn)嗄芰_(dá)70kA，確保故障發(fā)生時迅速切斷電路，從源頭上遏制電氣火災(zāi)。 四、全生態(tài)兼容適配，無縫融入智慧電網(wǎng)? 為響應(yīng)電力物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展需求，ASCM5E系列在兼容性上實(shí)現(xiàn)技術(shù)型突破。通訊層面支持Modbus-RTU、Modbus-TCP、DL/T645等主流協(xié)議，可與企業(yè)能源管理系統(tǒng)、智能建筑BMS系統(tǒng)無縫對接。 在老舊配電系統(tǒng)改造中，無需更換原有設(shè)備即可實(shí)現(xiàn)智能化升級；新建項目中，能輕松融入智慧園區(qū)、智能電網(wǎng)等生態(tài)，為能源數(shù)字化管理提供穩(wěn)定支撐。 ? 五、便捷部署運(yùn)維，全周期成本優(yōu)化? ASCM5E系列在安裝與維護(hù)環(huán)節(jié)充分考慮實(shí)際需求，采用垂直安裝設(shè)計，軟線連接不受空間限制，進(jìn)出線導(dǎo)線截面積可根據(jù)額定電流靈活匹配，接線完畢后加裝隔弧板進(jìn)一步提升安全性。? 組網(wǎng)調(diào)試環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)“降門檻”設(shè)計：一鍵本地組網(wǎng)無需單獨(dú)編址，APP 掃碼即可完成參數(shù)配置，非專業(yè)人員也能快速上手。設(shè)備支持端子及觸頭溫度實(shí)時監(jiān)控與自檢功能，可定期校驗保護(hù)有效性，故障發(fā)生時自動上報位置與類型，將排查時間從小時級縮短至分鐘級。搭配高達(dá)10000次的總操作壽命，顯著降低全生命周期的運(yùn)維與更換成本。

在智能制造蓬勃發(fā)展的今天，如何快速、精準(zhǔn)地完成充電樁的研發(fā)與生產(chǎn)，成為眾多裝備制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)。 長園智能裝備有限公司（以下簡稱“長園智造”）作為長園科技集團(tuán)旗下重要的生產(chǎn)制造平臺，依托集團(tuán)強(qiáng)大的科技創(chuàng)新力量，率先引入利馳軟件自主研發(fā)的SuperHarness 3D三維線束設(shè)計軟件，將其應(yīng)用于充電樁產(chǎn)品的研發(fā)打樣環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計流程的數(shù)字化升級。 接下來，讓我們看看長園智造與利馳軟件碰撞出了怎樣的火花吧！ part.01 關(guān)于長園智能設(shè)備 長園智造成立于2021年，在廣東、江蘇、河南、湖北擁有四大生產(chǎn)制造基地，為制造型企業(yè)提供高效便捷的廠區(qū)一體化解決方案，通過先進(jìn)的加工及智能制造水平、為客戶提供高可靠、定制化需求的“多品種、小批量、全業(yè)務(wù)鏈、高增值服務(wù)”一體化生產(chǎn)制造加工服務(wù)。 長園智造以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力作為支撐，可滿足客戶的差異化、定制化需求，賦能客戶從“制造”到“智造”的升級，有效推動企業(yè)資產(chǎn)“輕量化”。 自2025年3月27日起至今，長園智造應(yīng)用SuperHarness 3D在充電樁前期打樣上已制作了15款機(jī)型，已成功高效產(chǎn)出超過1000臺充電樁。 part.02 三大典型案例 ?實(shí)踐驗證效能 在合作期間，長園智造通過SuperHarness 3D軟件完成典型的三款充電樁案例包括： 這些項目不僅結(jié)構(gòu)復(fù)雜、電氣集成度高，還需在緊湊空間中實(shí)現(xiàn)精密布線。利馳SuperHarness 3D在設(shè)計中表現(xiàn)出色，幫助工程師在虛擬環(huán)境中快速構(gòu)建、校驗和優(yōu)化線束布局，極大提升了設(shè)計可靠性和一次成功率。 part.03 四大優(yōu)勢 ?重塑電氣設(shè)計體驗 長園智造團(tuán)隊在使用SuperHarness 3D后，反饋了以下顯著優(yōu)勢： 以上這些優(yōu)勢使得長園智造在打樣階段就能及時發(fā)現(xiàn)和解決潛在問題，縮短了打樣周期，加速產(chǎn)品交付。 長園智能裝備與利馳軟件的合作，是智能裝備制造與數(shù)字化設(shè)計技術(shù)的一次深度融合。憑借SuperHarness 3D在三維線束設(shè)計中的精準(zhǔn)仿真與高效輸出，利馳以數(shù)字之力協(xié)助長園夯實(shí)智能制造的每一個細(xì)節(jié)——這不僅是一次軟件賦能制造的實(shí)踐，更是國產(chǎn)工業(yè)軟件與裝備制造企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新、助力中國制造智能化升級的生動見證！